pollution des voitures

Sujet: pollution des voitures Sam 23 Sep 2006 - 12:32

édit : cette section est consacrée à la pollution des voitures... Merci la licorne pour avoir (re)lancé le sujet voiture, vous trouverez aussi ceux-ci :
voiture : un achat responsable
voiture : entretien mécanique
nettoyer sa voiture, intérieur, extérieur
désodorisant pour voiture

Un petit article qui cloue le bec (ou plutôt qui mérite des précisions)
l'Etat de Californie a porté plainte contre 6 constructeurs automobiles dont les voitures ont, depuis des années, émis "des quantités massives de gaz carbonique (...)"(un acte de Schwarzy des Stasunis ?!!

)
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Ne demande jamais ton chemin à quelqu'un qui le connaît car tu ne pourras pas t'égarer... (Rabbi Nahman de Braslav)

Sujet: Re: pollution des voitures Sam 23 Sep 2006 - 12:41

ben dis donc, on va bientôt se dire "vivement qu'il soit président des Stasunis" matali

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N'attends pas que les événements arrivent comme tu le souhaites. Décide de vouloir ce qui arrive... et tu seras heureux.
[Epictète]

Invité

Il tiendra ce beau discours jusqu'au mois de novembre, date des élections, s'il veut être réélu. Et comme en ce moment Bush n'a pas la cote, c'est pas la peine pour Schwarzenegger d'essayer de s'en faire un allié. Il se démarque, parle écologie (Al Gore s'est refait une santé électorale sur ce sujet) et croise les doigts pour la réélection. Après...

Sujet: Re: pollution des voitures Lun 25 Sep 2006 - 20:10

Ca me laisse perplexe.
Certes les constructeurs fabriquent bien ces voitures, mais si les californiens changeaient aussi leur mode de vie, ça n'irait que mieux : prendre les transports en commun, marcher, ne pas avoir 1 voiture pour chaque enfant dès l'age de 16 ans, etc. C'est un peu trop facile il me semble de rejetter la faute sur celui qui fournit le produit que le marché demande !

Sujet: Re: pollution des voitures Lun 25 Sep 2006 - 20:48

Là-bas comme chez nous d'ailleurs...

Mais faut avouer qu'ils se fichent bien de nous les fabricants en occultant de parler pollution...
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Sujet: Re: pollution des voitures Lun 25 Sep 2006 - 21:27

Sujet: Re: pollution des voitures Sam 30 Sep 2006 - 18:07

Ce sont les fabricants qui sont attaqués (usines et produits)
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euh, je déterre, je déterre... Mais justement, histoire d'alimenter l'éternel débat sur les voiture, je suis confrontée à l'éternel dilemme que voilà...

Vivre à la campagne avec toute la panoplie du parfaiit petit écolo dont je rêve (jardin, arbres fruitiers, une petiite mare pour accueillir la biodoversité, un compost et une chouette petite maison tout confort avec toilettes sèches, énergies renouvelables, etc.) et... (je vous le donne dans le mille) une nécessaire voiture
OU
vivre dans les villes actuelles (pollution sonore, visuelle avec les lumières jamais éteintes et les pubs incessantes, pollution tout court avec les voitures, les bus, les mobylettes, un appartement que j'adore mais vieux donc mal isolé...) mais avec tout à proximité et la possibilité de tout faire à vélo...

Voilà, je suis ouverte à toute proposition!! matali

Sujet: Re: pollution des voitures Mar 30 Mar 2010 - 23:37

Tous les coins de campagne ne sont pas des trous perdus au milieu de nulle part avec rien à 10 km à la ronde ; de la même manière, toutes les villes ne sont pas les grosses pommes que tu décris

Il y a moyen de trouver un petit coin de campagne pas trop isolé dans lequel il y a un boulanger, un boucher, une petite épicerie et une ferme qui te fournira le plus gros de tes produits laitiers, tes oeufs, ton beurre, ta crème... et où tu pourras profiter des fruits de ton verger et des légumes de ton potager.

Avec un peu de chance, il y aura un service de transports en commun qui te conviendra parfaitement. Dans le cas contraire, s'il te faut vraiment acheter une voiture pour tes transports, rien ne t'oblige non plus à acheter le gros 4x4 qui consomme un maximum et pollue tout sur son passage.

Entre deux extrêmes, il y a une foule de solutions acceptables qui te permettront de concilier ton envie de vivre à la campagne et ton souci de rester une citoyenne éco-responsable.

Sujet: Re: pollution des voitures Mer 31 Mar 2010 - 10:31

Nous utilisons en famille un système de copropriété automobile très au point : une voiture neuve premier prix, mais bien quand même (oui vous savez le réseau Renault), nous sommes 4 conducteurs et, quand l'un a un besoin impératif de la voiture, il envoie un SMS aux autres pour connaitre la disponibilité et le temps dont il dispose, celui qui utilise la voiture remplit le réservoir de ce qu'il a utilisé et ça marche bien ; pour les autres trajets (à Strasbourg c'est possible ) c'est tram, bus, train régional et aussi bonnes chaussures (c'est bon pour le cœur), roller, vélo... Notre système pollue un minimum, ne nous coûte pas cher et tout le monde est content !
Ah, aussi, nous ne roulons pas en ville, histoire de ne pas en rajouter à une ville déjà polluée mais ça s'arrange, beaucoup de rues piétonnes (pas encore assez à mon goût !!!)

Sujet: Re: pollution des voitures Mer 31 Mar 2010 - 19:58

C'est un chouette système dans lequel tout le monde est gagnant.
Et pour les entretiens et les réparations nécessaires, vous faites comment ?
On partage les frais en 4 ou on calcule au prorata des km parcourus par chacun ?

A méditer, en tout cas

Sujet: Re: pollution des voitures Mer 31 Mar 2010 - 22:13

Pas d'entretien c'est une Dacia neuve achetée en 2006, depuis on a pratiquement pas mis un sou, si une vidange en 3 ans, et pour le reste c'est la garantie, pour la prochaine révision des 60000 kms on verra et après on reprend un modèle plus écolo (la Sandero GPL nous tente !)

Sujet: Re: pollution des voitures Mer 31 Mar 2010 - 22:41

Excellent choix !
J'avais repéré la "petite" Sandero. Elle me plaisait bien

Seulement, c'est encore trop gros pour moi et la seule version éco proposée (LPG) n'est pas encore disponible pour les p'tits belches

Petite (très petite) voiture sympa, pas gourmande et pas trop chère = C1 de Citroen

Ce que j'aime beaucoup chez la C1, c'est son hayon tout vitré.
Visibilité maximale à l'arrière assurée

Et puis, elle a aussi une bonne tête

Tout comme la Peugeot 107, que j'ai eu l'occasion d'essayer et que je trouve réellement très agréable à conduire, très souple.

Mais elles ne faisaient pas partie de mes maîtres-choix car rejet de CO2 > 105 g/km (mais < à 115 g, tout de même).

Chez Renault, j'avais repéré la p'tite Twingo, bien que je la trouve moins sympa. Question de goût...
Mais pas de modèle éco en si petite cylindrée.

On peut compenser une motorisation pas parfaite par une conduite la plus économe possible : fluidité dans la conduite, pas d'accélérations brusques, pas de conduite trop rapide, pas de voiture trop chargée, contrôles anti-pollution réguliers, couper le moteur quand on est arrêté trop longtemps... ça compte autant voire plus que la motorisation

C'est tout à fait vrai.
Et j'essaie de combiner les deux afin de réduire au maximum l'impact négatif que j'ai sur l'environnement chaque fois que je prends le volant.
D'ailleurs, ma louloute dit toujours que je conduis comme une mémère

Elle et son père ont un comportement exécrable et tout à fait irresponsable au volant. Je déteste être leur passagère et ça occasionne souvent des frictions parce que je n'en finis pas de "penser tout haut" à ce sujet.
Ils n'apprécient ni l'un ni l'autre... mais je poursuis mes efforts pour les éduquer autant que possible

modo Date d'inscription: 04/05/2005 Nombre de messages: 17154

Iil y a aussi l'entretien mécanique : une voiture bien entretenue pollue moins : vidanges à l'heure avec huile de qualité, nettoyage ou changement des filtres, essence de qualité, pneus bien gonflés...
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Je voudrais revenir au début du sujet par rapport au mode de vie des Californiens par rapport à ce que je sais (mes cours, mes études, mes projets de recherches dans le domaines des transports) : les Californiens n'ont pas du tout le mode de vie totalement irresponsable que vous décrivez ! Ce qu'on en voit essentiellement nous européens, c'est Los Angeles qui est le mouton noir de la Californie !
La Californie en matière de développement durable est pionnière aux US et dans certains domaines EN AVANCE sur la moyenne de l'Europe !

Le problème de Los Angeles c'est que c'est une ville très linéaire, le long de la côte qui fait quand même 200km de long ! Et dans le même état vous avez San Franscisco qui est la parfaite antithèse

(lieu de naissance du mouvement hippie qui est quand même encore très présent aujourd'hui). D'une manière générale aux US, les transports en commun sont trop peu développés par rapport à la population et l'organisation spatiale des villes. Donc les alternatives à la voiture ne sont pas si évidentes que ça !

Par contre chez eux le réseau de transports des marchandises se fait énormément par le rail. On peut encore progresser pas mal nous de notre côté dans ce domaine... Et toujours le problème aux US, c'est que le transport de marchandises par rail se fait au détriment du transport de voyageurs... qui se fait encore essentiellement en voiture ou en avion. Cercle vicieux *soupir*

Voilà pour ma petite contribution

Les Etats-Unis s'étendent sur un territoire immense, à part les grandes villes importantes le reste du pays c'est des petites villes perdues dans des territoires étendus.

La culture de la voiture est très développée aux USA de part ce territoire immense, dans les villes aussi car villes très étendues. (Bien sur les transports en commun dans les villes se développent mais c'est surtout bus.) Les voitures américaines consomment bien plus ! Même si là encore les comportements commencent à changer avec voiture qui consomment moins ou hybrides.
Les grands voyages des voyageurs se font en avion et en voiture , le rail est très peu développé.

Les transports de marchandises essentiellement par rail? Hum encore énormément par route quand même.

Alors oui les Etats-Unis sont un pays qui consomment énormément et qui polluent beaucoup. Même si ça change, comme tu le dis certains états se distinguent.

Mais la culture de la voiture est quand même prédominante.

modo Date d'inscription: 04/05/2005 Nombre de messages: 17154

Le débat portait au départ sur la fabrication des automobiles... On peut responsabiliser les consommateurs et les producteurs au lieu de se renvoyer la balle.
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Premier test de consommation : 4,89 litres.
C'est pas mal si on considère que la voiture est encore en rôdage.
(et pour ceux et celles qui pensent que les voitures actuelles ne demandent plus de rôdage, petit article ici : http://membres.multimania.fr/clubauto/Entretien/Rodage.htm)

L'huile d'origine devra être remplacée vers les 1.500 km ; c'est une huile spéciale rôdage, m'a-t-on expliqué au garage.
Elle n'est pas très bonne, plus agressive qu'une bonne huile synthétique.
Elle a la particularité d'entraîner avec elle toutes les petite limailles présentes dans tout nouveau moteur, afin de le nettoyer et de permettre un bon ajustement des pièces entre elles.

Après, je devrais normalement consommer encore moins.
Je vise une consommation entre 4,2 et 4,5 litres (c'est ce que je consommais en gros avec ma vieille titine ; c'était un diesel cependant, hyper sobre. J'espère pouvoir y arriver aussi avec celle-ci).

Je vérifie la pression des pneus environ tous les 15 jours, je vérifie aussi les niveaux sous le capot (huile, liquide de refroidissement, liquide de freins...) et pour l'entretien (les révisions), je fais confiance au réseau qui me l'a vendue.

C'est une fois tous les 15.000 km et je m'y conforme (pour l'ancienne et pour la nouvelle aussi).
Histoire de rouler avec une voiture bien entretenue, histoire aussi de conserver toutes les garanties offertes par le constructeur, notamment la garantie mobilité.

J'aurais aimé avoir sur ma voiture un système "stop and start" de série.
Ca permet de consommer et de polluer encore moins.
Et puis, ça permet aussi de réduire le bruit +++

http://www.econo-ecolo.org/spip.php?article938

Perso, je trouve assez fastidieux de couper le contact et de relancer le moteur manuellement à un feu rouge. Dans les embouteillages, c'est impensable

il faudrait remettre le moteur en marche toutes les 30 secondes, pour avancer de 10 mètres.

De plus, je me demande si, dans la durée, le démarreur va tenir le coup

passke au départ, ben il n'a pas été prévu pour ça.

L'idéal reste un dispositif ad hoc et de série.
Ce sera pour la prochaine voiture... si possible.

Voilà, ce sera tout pour aujourd'hui

Petite question : Matali, qu'entends-tu par carburant de bonne qualité ?
Je suppose que tu fais un distinctif entre les carburants de grandes marques et les carburants vendus à un prix défiant toute concurrence à la sortie de certains supermarchés.

Perso, je fais confiance depuis toujours à une et une seule marque et je fais toujours mon plein dans la même station.
J'ai été tentée à plusieurs reprises de faire mon plein ailleurs, pour jusqu'à 10 cents moins cher au litre, mais on me l'a fortement déconseillé.
Ces carburants moins chers seraient "un mélange de fonds de cuves plein d'impuretés qui encrassent les moteurs et réduisent leur longévité".

Je n'ai pas fait de recherches sur le sujet.
Pour tout dire, je ne sais que croire.
La différence se situerait plutôt au niveau des additifs.
http://www.crioc.be/index.php?mode=document&id_doc=1351&lang=fr
(cet article date de 2005, peut-être les choses ont-elles changé depuis)

D'autres pensent que les carburants vendus dans les supermarchés ne sont pas de moins mauvaise qualité. C'est juste que la marge bénéficiaire du supermarché est moins importante et qu'il n'y a pas de pompiste à rémunérer.

Pour sélectionner mon fournisseur, j'avais juste fait un petit test, il y a des années.
Un plein chez Shell, un plein chez Total, un plein chez Kwait, un autre chez Esso, etc.
Et, à plein égal, j'avais regardé avec lequel je faisais le plus de kilomètres.

Ce n'est pas d'une précision scientifique, hein

Mais je roule à peu près toujours de la même manière, je fais toujours à peu près les mêmes trajets, je rencontre à peu près toujours les mêmes ralentissements/embouteillages...

C'est comme ça que j'ai trouvé la station qui me convient le mieux, en tenant compte du fait qu'elle se trouve sur mes trajets habituels.
Et en tenant compte aussi que c'est une station Express (pas de boutique, pas de personnel) ce qui leur permet de faire une petite réduction au litre.

Evidemment, ça manque de confort.
Parfois, il n'y fait pas propre (coulures de carburant sur le sol !), il n'y a pas souvent de ticket disponible dans l'automate, pas de papier pour se frotter les mains après le plein... Je m'en accomode.

modo Date d'inscription: 04/05/2005 Nombre de messages: 17154

Pour le carburant de qualité, je parlais effectivement des différences de fournisseurs, d'additifs... Mais je n'y connais rien, je ne sais pas où l'on trouve la "meilleure" essence.
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modo Date d'inscription: 04/05/2005 Nombre de messages: 17154